FBI刑事調查波音波音劫:FBI罕見出手,美國政府對波音展開刑事調查!

愛荷華整理 編輯:帥的不要不要 時間:2019-03-22 05:36
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埃塞俄比亞航空和印度尼西亞獅子航空的兩架同款波音客機,在不到5個月時間里,走向了相同的終點。悲痛之余,有消息說,類似的飛機失控問題還曾經出現在另外一個航班上,好在處理得當,避免了另一場災難。

原來,悲劇是有可能躲過去的……

美國彭博社3月20日的消息說,針對去年10月29號發生的,印度尼西亞獅子航空189人空難事件,墜毀的同一架波音737-max 8型客機,在事故的前一天,也曾發生過故障。所幸,當時有一位沒有執飛的機師在場,成功找出正確應對方式,避免災難發生。

波音劫:FBI罕見出手,美國政府對波音展開刑事調查!

獅航空難前一天的那次幸運飛行中,飛機在飛行途中突然出現故障,但被坐在駕駛艙內的一名調休的飛行員及時發現,并指導機師關閉故障的飛機控制系統,最終保住整架飛機,挽救了機上的乘客。

機組按照三張檢查單操作,順利解決問題。但他們沒有將遇到的問題以及解決的所有信息傳給下一個機組成員。

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第二天,獅航JT610班機和埃塞俄比亞航空302航班就沒那么幸運了。

由另外一組機師執飛的JT610遇上相同事故,最后墜毀于爪哇海,機上189人全部罹難。

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根據報道,這一位排除故障的機師是坐在駕駛艙后座(jump seat)的“免費乘客”(dead-head),也就是獲派搭乘公司航班前往指定目的地待命的非執飛機組員。

這個消息此前并沒有曝光,印度尼西亞國家運輸安全委員會去年11月底公開的報告也沒有提到此事。

獅航拒絕對此置評,只表示所有數據信息都已上報調查機關。

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埃塞航空的墜毀飛機在起飛后6分鐘內也抱怨了發現飛行控制問題。

分析指出,如果最終調查人員發現,兩起事故出自相同的故障原因,那么外界就會質疑,為什么飛行員不知道如何處置此類故障?波音公司在推出新飛機之后,是如何對飛行員開展培訓工作的?

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【來源:網絡整理】

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